L-industrija tal-batteriji tal-Ewropa: Għaxar snin ta' tnaqqis u t-triq għall-qawmien mill-ġdid

"Il-karozza ġiet ivvintata fl-Ewropa, u nemmen li trid tiġi trasformata hawn." - Dan il-kliem minn Maroš Šefčovič, politiku Slovakk u Viċi President tal-Kummissjoni Ewropea responsabbli għall-Unjoni tal-Enerġija, juri sentiment sinifikanti fix-xenarju industrijali tal-Ewropa.

Jekk il-batteriji Ewropej qatt jiksbu tmexxija globali, isem Šefčovič bla dubju se jibqa' mnaqqas fl-istorja. Huwa mexxa l-formazzjoni tal-Alleanza Ewropea tal-Batteriji (EBA), li ta bidu għat-tiġdid tas-settur tal-batteriji tal-enerġija tal-Ewropa.

Fl-2017, f'summit fi Brussell dwar l-iżvilupp tal-industrija tal-batteriji, Šefčovič ippropona l-formazzjoni tal-EBA, mossa li ġabret is-saħħa kollettiva u d-determinazzjoni tal-UE.

"Għaliex kienet kruċjali l-2017? Għaliex l-istabbiliment tal-EBA kien daqshekk kruċjali għall-UE?" It-tweġiba tinsab fis-sentenza tal-bidu ta' dan l-artikolu: L-Ewropa ma tridx titlef is-suq "lukrattiv" tal-vetturi tal-enerġija ġdida.

Fl-2017, l-akbar tliet fornituri tal-batteriji fid-dinja kienu BYD, Panasonic mill-Ġappun, u CATL miċ-Ċina - il-kumpaniji Ażjatiċi kollha. Il-pressjoni enormi mill-manifatturi Asjatiċi ħalliet lill-Ewropa tiffaċċja sitwazzjoni koroh fl-industrija tal-batteriji, b'prattikament xejn x'juri għaliha nnifisha.

L-industrija tal-karozzi, imwielda fl-Ewropa, kienet f'mument fejn in-nuqqas ta' azzjoni kien ifisser li t-toroq globali jkunu ddominati minn vetturi mhux konnessi mal-Ewropa.

Il-kriżi kienet partikolarment qawwija meta jitqies ir-rwol ta' pijunier tal-Ewropa fl-industrija tal-karozzi. Madankollu, ir-reġjun sab ruħu lura b'mod sinifikanti fl-iżvilupp u l-produzzjoni ta 'batteriji tal-enerġija.

Is-Severità tal-Predikazzjoni

Fl-2008, meta beda joħroġ il-kunċett ta 'enerġija ġdida, u madwar l-2014, meta vetturi tal-enerġija ġodda bdew l-"isplużjoni" inizjali tagħhom, l-Ewropa kienet kważi kompletament assenti mix-xena.

Sal-2015, id-dominanza tal-kumpaniji Ċiniżi, Ġappuniżi u Koreani fis-suq globali tal-batteriji tal-enerġija kienet evidenti. Sal-2016, dawn il-kumpaniji Ażjatiċi okkupaw l-aqwa għaxar postijiet fil-klassifiki globali tal-intrapriżi tal-batterija tal-enerġija.

Mill-2022, skont id-ditta tar-riċerka tas-suq tal-Korea t'Isfel SNE Research, sitta mill-aqwa għaxar kumpaniji tal-batteriji tal-enerġija globali kienu miċ-Ċina, li kellhom 60.4% tas-sehem tas-suq globali. L-intrapriżi tal-batteriji tal-enerġija tal-Korea t'Isfel LG New Energy, SK On, u Samsung SDI ammontaw għal 23.7%, bil-Panasonic tal-Ġappun ikklassifikat ir-raba 'b'7.3%.

Fl-ewwel disa 'xhur tal-2023, l-aqwa għaxar kumpaniji globali tal-installazzjoni tal-batteriji tal-enerġija kienu ddominati miċ-Ċina, il-Ġappun u l-Korea, bl-ebda kumpaniji Ewropej fil-vista. Dan fisser li aktar minn 90% tas-suq globali tal-batteriji tal-enerġija kien maqsum fost dawn it-tliet pajjiżi Asjatiċi.

L-Ewropa kellha tikkonċedi d-dewmien tagħha fir-riċerka u l-produzzjoni tal-batteriji tal-enerġija, qasam li darba kienet mexxa.

Il-waqgħa Gradwali Wara

L-innovazzjoni u skoperti fit-teknoloġija tal-batteriji tal-litju ħafna drabi oriġinaw f'universitajiet u istituzzjonijiet ta 'riċerka tal-Punent. Fl-aħħar tas-seklu 20, il-pajjiżi tal-Punent mexxew l-ewwel mewġa ta 'riċerka u industrijalizzazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda.

L-Ewropa kienet fost l-ewwel li tesplora politiki għal vetturi effiċjenti fl-enerġija u b'emissjonijiet baxxi, billi introduċiet standards tal-emissjonijiet tal-karbonju mill-karozzi sa mill-1998.

Minkejja li kienet minn ta' quddiem fil-kunċetti ġodda tal-enerġija, l-Ewropa baqgħet lura fl-industrijalizzazzjoni tal-batteriji tal-enerġija, issa ddominati miċ-Ċina, il-Ġappun u l-Korea. Tqum il-mistoqsija: għaliex l-Ewropa waqgħet lura fl-industrija tal-batteriji tal-litju, minkejja l-vantaġġi teknoloġiċi u kapitali tagħha?

Opportunitajiet Mitlufa

Qabel l-2007, il-manifatturi tal-karozzi mainstream tal-Punent ma rrikonoxxewx il-vijabbiltà teknika u kummerċjali tal-vetturi elettriċi tal-jone tal-litju. Il-manifatturi Ewropej, immexxija mill-Ġermanja, iffokaw fuq l-ottimizzazzjoni tal-magni tradizzjonali tal-kombustjoni interna, bħal magni diesel effiċjenti u teknoloġija ta 'turbocharging.

Din id-dipendenza żejda fuq il-mogħdija tal-vettura tal-fjuwil wasslet lill-Ewropa r-rotta teknika ħażina, u rriżultat fl-assenza tagħha fil-qasam tal-batterija tal-enerġija.

Dinamika tas-Suq u l-Innovazzjoni

Sal-2008, meta l-gvern tal-Istati Uniti biddel l-istrateġija l-ġdida tiegħu tal-vetturi elettriċi tal-enerġija minn idroġenu u ċelloli tal-fjuwil għal batteriji tal-jone tal-litju, l-UE, influwenzata minn din il-mossa, rat ukoll żieda qawwija fl-investiment fil-produzzjoni tal-materjali tal-batteriji tal-litju u l-manifattura taċ-ċelloli. Madankollu, ħafna intrapriżi bħal dawn, inkluż joint venture bejn Bosch tal-Ġermanja u Samsung SDI tal-Korea t'Isfel, fl-aħħar fallew.

B'kuntrast, pajjiżi tal-Lvant tal-Asja bħaċ-Ċina, il-Ġappun u l-Korea kienu qed jiżviluppaw malajr l-industriji tal-batteriji tal-enerġija tagħhom. Panasonic, pereżempju, kien ilu jiffoka fuq batteriji tal-jone tal-litju għal vetturi elettriċi mis-snin 1990, jikkollabora ma 'Tesla u sar attur ewlieni fis-suq.

L-Isfidi kurrenti tal-Ewropa

Illum, l-industrija tal-batteriji tal-enerġija tal-Ewropa tiffaċċja diversi żvantaġġi, inkluż nuqqas ta 'provvista ta' materja prima. Il-liġijiet ambjentali stretti tal-kontinent jipprojbixxu t-tħaffir tal-litju, u r-riżorsi tal-litju huma skarsi. Konsegwentement, l-Ewropa għadha lura fl-iżgurar tad-drittijiet tal-minjieri barranin meta mqabbla mal-kontropartijiet Ażjatiċi tagħha.

It-Tlielaq biex Tlaħħaq

Minkejja d-dominanza tal-kumpaniji Ażjatiċi fis-suq globali tal-batteriji, l-Ewropa qed tagħmel sforzi miftiehma biex tagħti ħajja ġdida lill-industrija tal-batteriji tagħha. L-Alleanza Ewropea tal-Batteriji (EBA) ġiet stabbilita biex tagħti spinta lill-produzzjoni lokali, u l-UE implimentat regolamenti ġodda biex tappoġġja lill-manifatturi domestiċi tal-batteriji.

Awtomobbli tradizzjonali fil-Fray

Ġganti tal-karozzi Ewropej bħal Volkswagen, BMW, u Mercedes-Benz qed jinvestu ħafna fir-riċerka u l-produzzjoni tal-batteriji, u jistabbilixxu l-impjanti tal-manifattura taċ-ċelluli u l-istrateġiji tal-batteriji tagħhom stess.

It-Triq twila 'l quddiem

Minkejja l-progress, is-settur tal-batteriji tal-enerġija tal-Ewropa għad għandu triq twila xi jsir. L-industrija hija intensiva fil-ħaddiema u teħtieġ kapital sinifikanti u investiment teknoloġiku. L-ispejjeż għoljin tax-xogħol tal-Ewropa u n-nuqqas ta' katina tal-provvista kompluta joħolqu sfidi sostanzjali.

B'kuntrast, il-pajjiżi Asjatiċi bnew vantaġġ kompetittiv fil-produzzjoni tal-batterija tal-enerġija, li bbenefikaw minn investimenti bikrija fit-teknoloġija tal-jone tal-litju u spejjeż tax-xogħol aktar baxxi.

konklużjoni

L-ambizzjoni tal-Ewropa li tagħti ħajja ġdida lill-industrija tal-batteriji tal-enerġija tagħha qed tiffaċċja ostakli sinifikanti. Filwaqt li hemm inizjattivi u investimenti fis-seħħ, it-tkissir tad-dominanza tat-“tlieta l-kbar” – iċ-Ċina, il-Ġappun u l-Korea – fis-suq globali tibqa’ sfida formidabbli.